CF8 டாப் என்ட்ரி பால் வால்வு, CF8M டாப் என்ட்ரி பால் வால்வ், ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் 304 டாப் என்ட்ரி பால் வால்வ், ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் 316 டாப் என்ட்ரி பால் வால்வு

வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

பந்து வால்வு ISO14313, API 6D, API608,BS 5351 ஆகியவற்றின் படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது;

நல்ல இறுக்கம் மற்றும் சிறிய முறுக்குவிசை கொண்ட எளிய அமைப்பு;

ஒரு துண்டு வகை உடல்;

குறைந்தபட்ச ஓட்ட எதிர்ப்புடன் (உண்மையில் பூஜ்ஜியம்) துளை மற்றும் முழு துளை ஆகியவற்றைக் குறைக்கவும்;

அவசர சீலண்ட் ஊசி;

குழி அழுத்தம் சுய நிவாரணம்;

குறைந்த உமிழ்வு பேக்கிங்;

தீ பாதுகாப்பான, நிலையான எதிர்ப்பு மற்றும் ஊதுகுழல் எதிர்ப்பு தண்டு வடிவமைப்பு;

வால்வு இருக்கை செயல்பாடு DBB, DIB-1, DIB-2;

விருப்பமான நீட்டிக்கப்பட்ட போனட்.

TOP ENTRY BALL VALVE முக்கியமாக பைப்லைன் மற்றும் தொழிற்துறை அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் இது ஒரு மேல் நுழைவு மற்றும் ஆன் லைன் பராமரிப்பு செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. இது சிறிய திரவ எதிர்ப்பு, எளிய அமைப்பு, சிறிய அளவு, குறைந்த எடை, நம்பகமான சேலிங், வசதி போன்ற பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்புக்காக, விரைவாகத் திறந்து மூடவும், அத்துடன் நெகிழ்வாகத் தொடங்கி மூடவும்.

1.ஒரு துண்டு உடல்
அதிகபட்ச மதிப்பிடப்பட்ட இயக்க அழுத்தத்தின் கீழ் போதுமான வலிமை மற்றும் விறைப்புத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க ஒரு துண்டு உடல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வால்வின் உள் பாகங்கள் கவனமாக வடிவமைக்கப்பட்டு, அனைத்து வகையான இயக்க நிலைகளின் கீழ் நம்பகத்தன்மையை உறுதிசெய்ய தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. போல்ட்கள் வால்வு பராமரிப்புக்கு வசதியானவை மற்றும் குழாய்களில் இருந்து அழுத்தத்தை ஆதரிக்க போதுமானவை.

2.மேல் நுழைவு
பொதுவான பந்து வால்விலிருந்து அதன் மிக வித்தியாசம் என்னவென்றால், அதன் பராமரிப்பு பைப் லைனிலும், பைப் லைனில் இருந்து இறங்காமலும் செய்யப்படலாம். பின் இட இருக்கை அமைப்பு இருக்கைக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது மற்றும் இருக்கை தக்கவைப்பவரின் பின்புறம் சாய்ந்த கோணத்தில் தூய்மையற்ற தன்மையை தடுக்கிறது. இருக்கையின் பின் இடத்தை பாதிப்பதில் இருந்து.

3. குறைந்த செயல்பாட்டு முறுக்கு
மேல் நுழைவுத் தொடர் பந்து வால்வில் ஒரு ட்ரன்னியன் பொருத்தப்பட்ட பந்து உள்ளது, அதன் மேற்பரப்பு தரை, பளபளப்பான மற்றும் கடினமான முகம் சிகிச்சை அளிக்கப்படுகிறது. பந்து மற்றும் தண்டு ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, உராய்வு ஆரம் சிறியதாகவும், இயக்க முறுக்குவிசை மிகக் குறைவாகவும் வெளிப்புற துளை மீது நெகிழ் தாங்கி நிறுவப்பட்டுள்ளது. .

4.அவசர சீல்
கூட்டு ஊசி துளைகள் வடிவமைக்கப்பட்டு, தண்டு/தொப்பி மற்றும் பக்கவாட்டு வால்வின் உடல் ஆதரவின் இடங்களில் கலவை ஊசி வால்வுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. தண்டு அல்லது இருக்கையின் சீல் கசிவைத் தூண்டும் போது சேதமடையும் போது, ​​கலவையை இரண்டாவது முறையாக சீல் செய்ய பயன்படுத்தலாம். டிரான்ஸ்மிட்டர் பொருளின் செயல்பாட்டின் காரணமாக கலவை வெளியேறுவதைத் தடுக்க ஒவ்வொரு கலவை ஊசி வால்வின் பக்கத்திலும் சரிபார்ப்பு வால்வு நிறுவப்பட்டுள்ளது. கலவை ஊசி வால்வின் மேற்பகுதி கலவை ஊசி துப்பாக்கியுடன் வேகமாக இணைக்கும் இணைப்பாகும்.

5. நம்பகமான சீல்
இருக்கை சீல் மற்றும் மெட்டல் ரிடெய்னர் பாகம் மூலம் இருக்கை சீல் உருவாக்கப்படுகிறது. இருக்கை தக்கவைப்பானது அச்சில் மிதக்கிறது மற்றும் வால்வு இருக்கையின் குறைந்த அழுத்த சீல் வசந்த காலத்தின் முன் அழுத்தத்தால் அடையப்படுகிறது. கூடுதலாக, வால்வு இருக்கையின் பிஸ்டன் விளைவு நியாயமான முறையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது உயர்வாக உணரப்பட்டது. இயக்க ஊடகத்தின் அழுத்தத்தின் மூலம் அழுத்தம் சீல் செய்து, உடலின் சீலை உருவாக்குவதற்கு தக்கவைப்பாளரின் குறுக்கீட்டை உணரவும். விரிவாக்க கிராஃபைட் வளையம் தீ நிலையில் சீல் செய்வதை உணர வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

6.டபுள் பிளாக்&ப்ளீட்(டிபிபி)
பந்து முழுவதுமாக திறந்திருக்கும் அல்லது நெருக்கமான நிலையில் இருக்கும் போது, ​​உடலின் மைய குழியில் உள்ள டிரான்ஸ்மிட்டர் பொருளை வடிகால் மற்றும் காலியாக்கும் சாதனங்கள் மூலம் வெளியிடலாம். கூடுதலாக, வால்வின் மைய குழியில் அதிக ஏற்றப்பட்ட அழுத்தத்தை சுய நிவாரண இருக்கை மூலம் குறைந்த அழுத்த முனைக்கு வெளியிடலாம். .

7.நிலை எதிர்ப்பு மற்றும் தீ பாதுகாப்பான வடிவமைப்பு
வால்வின் தீ தடுப்பு வடிவமைப்பு API6FA/API607 தரநிலையில் உள்ள தேவையை பூர்த்தி செய்கிறது மற்றும் ஆன்டி-ஸ்டேடிக் வடிவமைப்பு API6D மற்றும் BS5351 இல் உள்ள விதிமுறைகளுக்கு இணங்குகிறது.

8. நீட்டிப்பு தண்டு
நிலத்தடி நிறுவப்பட்ட வால்வுக்காக, தண்டு நீளமாக இருக்க முடியும் மற்றும் செயல்பாட்டின் வசதிக்காக தொடர்புடைய கலவை ஊசி முனை மற்றும் வடிகால் வால்வை வால்வின் மேல் நீட்டிக்க முடியும்.

9.பல்வேறு ஓட்டுநர் வகைகள்
ISO 5211 இன் படி வடிவமைக்கப்பட்ட வால்வின் மேல் திண்டு, இது பல்வேறு இயக்கிகளின் இணைப்பு மற்றும் பரிமாற்றத்திற்கு வசதியானது. பொதுவான ஓட்டுநர் வகைகள் கையேடு, மின்சாரம், நியூமேடிக் மற்றும் நியூமேடிக்/ஹைட்ராலிக் ஆகும்.